日田彦山線、鉄道不通区間 ～ 大行司駅の新駅舎

 

Hita-Hikosan line, railroad closed section. ~ Daigyouji, New station building.

国道211号線と県道52号（八女香春線）の分岐点そばです。高木神社の向かい側の路地に入って行った先です。

ホームは被災を免れましたが、線路と駅舎が土砂崩れに巻き込まれてしまいました。被災直後の様子はわかりませんが、駅舎が土砂を受け止めてその先の民家への被害を小さくしたかもしれません。駅舎は東峰村の所有になっており、東峰村の玄関口でもあったためいち早く再建が行われました。

（ 写真が多いです。There are many photos.）

下：駅舎からホームにつながる階段。BRT 化にあたって、この階段が問題視されています。

スロープ（坂道）もありますが、かなりの回り道になります。

代行バスの停留所は国道沿いにあります。東峰村の役所にも近く、駅よりも利便性はよさそうです。（写真は2020年3月です。）

当初 JR が示していた案は、彦山駅－筑前岩屋駅（東峰村）間のみをバス専用道としてそのほかの区間は一般道を通すものでした。鉄道での復旧を願ってきた東峰村でしたが、宝珠山駅まで専用道を延伸するという県の提案を受け入れました。2017年7月の豪雨災害から3年近くが経った2020年の5月末にBRTでの復旧にむけて決着しました。 

めがね橋の上を走る列車をみることはもはやできません。宝珠山から夜明けまでの区間は廃線になりますが、利便性の向上と絶景路線の存続が叶いそうです。