桜咲くころ 佐世保線 ～ YC1 後方車窓・佐世保－早岐 往復

↑YC1 後方車窓（長崎行きシーサイドライナー）

YouTube > 佐世保－早岐 往復（30分）

早岐駅

佐世保行き YC1（シーサイドライナー）

佐世保市 … 西九州新幹線を反故にされた経緯がある。そして、当時ルート外しに協力した佐賀県が今は難色を示している。JR九州としては佐賀駅通過は必須と考えている。唐津方面との接続などを考えると佐賀駅は外せないと。佐世保ルートは原子力船「むつ」がらみの政治マター。（国鉄からJRに変わったことでJRが佐世保ルートを拒否）

佐賀県問題については佐賀県の建設負担を他が肩代わりして、在来線の利便性を損なうことなく、なんなら今の特急料金と同程度で佐賀－博多を利用できるなら文句はないと思うが、そうなると今度はJRが難しそう。（最近、佐賀県に動き有り？）

佐賀県を悪者にした意見を時々見るが、佐賀県と普段使いの利用者からしたら反対は至極当然と、時々利用者でも思う。

2025.3.31 ~ つづく