鳥栖駅へ (4) - SL人吉
To Tosu. (4) - SL Hitoyoshi
8600形蒸気機関車を先頭に鳥栖駅4番のりばに到着したSL人吉は20分ほど停車した後、下り側の留置線へ待避していきました。
↓ かもめ77号：肥前山口には停車しません ～ 長崎本線と佐世保線の分岐駅である「肥前山口」の駅名がなくなることが決まりました。（2022年秋頃の西九州新幹線の部分開業と同時に「江北駅」に改称されます。）調べてみると山口県の山口駅ができるより先に駅があって、その頃は「山口駅」だったそうです。（山口県山口駅の開業でこちらが肥前山口に改称されたそうです。）…「江北」って他にもありそう。でも、「肥前江北」にはならない。
15:11 の荒木行きが出発すると入れ替わりに、留置線から6番のりばに入線してきました。SL人吉が本線を横切っている最中に、5番のりばにかもめ25号が入線です。
熊本行きの下り列車は DE10 が先頭に立って牽引です。
[15:17] DE10 からの発車合図に応えて、SLから長～い汽笛が鳴るなかの出発でした。
兄貴分のディーゼル機関車 DD51 が消え去ってしまったなかで、九州のこげ茶 DE10 はまだまだいろんな場面で活躍をつづけています。（ DD51 については、JR貨物が東海道本線と関西本線での定期運用が残っていたが、今年2021年3月12日で全て終了した。後は廃車を持つのみ。）