九州初上陸 ～ JR東のE501系 JR九州譲渡に伴う甲種輸送
↑門司 ～ 山陽本線の大雨のため1日遅れで九州入り
YouTube > 門司・西小倉（9分）
↓西小倉
JR東日本の常磐線で活躍してきたステンレス製の交直両用通勤形電車E501系
「交直流電車が必要なのは関門トンネル（を通る区間）だけのため自社で新造しても車両数が少なく、（1両当たりの）コストが高くなり中古のほうがはるかに安い。そこで、JR東日本がいらなくなったE501系を買うことを決めた」
「ただし」、「E501系はあくまでもワンポイントリリーフとして使う計画だ」（JR九州）～ 引用元：乗りものニュース
JR九州は以前も、同じく常磐線で使われていた交直両用電車415系1500番台の1編成（4両）などをJR東日本から譲り受けていました。415系1500番台は今も現役です。（乗りものニュース）
車内の積み荷
削り落とされた所属標記と定員数 ～ 水戸支社の勝田電車区所属、定員 146
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2025.9.12