787系 特急かもめに乗って（１）DXグリーン席

（写真が多いです。There are many photos.）

西九州新幹線の長崎区間開業によって無くなる、博多－長崎の特急かもめに乗車しました。特急かもめは今回乗車した 787系と白いかもめの愛称の 885系が運行しています。

885系は大分までのソニックとしても、787系は大分以南の日豊本線の特急や博多と北九州を結ぶ朝夕の特急きらめきなどに使われています。

その 787系の4号車はビュッフェを改造した少し前後幅が大きめの普通座席（頭上の荷物入れが無い）や4人掛けのセミコンパートメントがあります。> 関連投稿

そして、1号車には通常のグリーン席に加えて（1列だけですが）DXグリーン席やグリーン個室があったりします。

787系は長崎本線以外でも走っていますが、ここで DXグリーン席と個室を利用して長崎往復をしてきました。

長崎へは13号、DX席に乗車しました。

切符は事前に購入しました。

787系では長崎側進行方向に向かって左・海側が2人席、右が1人席です。（885系は逆になります。）

↑ 2人席　↓ 1人席

DX席は最前列の1列のみ。１ＡＢ＋１ｃ

グリーン席とはガラスのパーテーションあり。

乗車して先頭方向へ

個室の横を通って、

ガラスドアを開けるとグリーン席です。

出口方向

2号車

DXグリーン席 ～ 最大の特徴はリクライニングシートにあり。

コンセントは2か所使えます。

足置きはフラット近くまで持ちあがります。

背もたれもかなり倒せます。

体を少しずらすと寝そべった感じで車窓を楽しめます。

窓枠にもペットボトルが置ける広さあり。（テーブルは収納状態）

デビューは 1992年（平成4年）

派手さはありませんが落ち着いて乗れます。（30周年、古くはなってますが良い感じはデビュー以来のままです。）

席数が少ないので、かもめ廃止までどれくらい空き席になるのかわかりませんが … 同じ料金払うなら 36+3 の普通グリーン席よりずっと良いと思いました。（安いし）

所要時間は 2時間1分 ～ いつもより少し早く感じたような。

切符は2枚きっぷ（乗車券＋特急券）を利用。DXグリーン、個室グリーンともに組み合わせ可です。

片道 3150+2720=5870円

博多－長崎は 200キロ以下なのでこの料金です。ちなみに通常のグリーン席は1600円。（個室グリーンはこの1600円の2人分、3200円です。DX席に480円の追加でＯＫなので最強かもです。）

YouTube > 車窓映像

春日付近 ～ 肥前山口（45分15秒）/ 肥前山口－長崎（1時間12分）