787系 特急かもめに乗って（２）グリーン個室
（写真が多いです。There are many photos.）
西九州新幹線の長崎区間開業によって無くなる、博多－長崎の特急かもめ 787系に乗車しました。行きは DXグリーンを、帰りはグリーン個室を利用してみました。
長崎駅 ～ 新幹線とともに高架化された（2020年）在来線のエンド側。
1号車（博多向きは最後尾）
かもめ30号に乗車しました。
新幹線の開業に合わせて駅名がかわる肥前山口は停まらず、博多の手前の二日市には停まります。
グリーン個室はグリーン席の手前、乗降ドアから近い位置。
席番は８。
室内は、
窓2つ分を一人（~4人）占め ～ かもめの場合は海側です。
↑↓ 1人掛けの席と↓3人用ソファー（↓ テーブルは手前の1枚が未展開の状態）
（↓ 松？… 余談ながら「竹」がない？~ 「梅」「松の文字」はDXグリーン席の前にあった。）
長崎－諫早の山線には長いトンネルがあります。（余談ながら）
途中すっ飛ばして佐賀 ～ 何か時間が過ぎるのが早いぞ。
車内その２ ～ 車内放送のON/OFF・音量調整とSOSボタンあり。その横はクローゼット。
ドアロック可（？）使ってないので不正確。
長崎を出てグリーン車側から検札がありました。博多について降りる時に、車掌さんがドアをノックして声をかけてくれました。（寝過ごして取り残される心配なし。乗車した列車は一旦回送でホームを出て、少しして「きらめき」になって入線でした。）
テーブルを全展開（3方向）～ 30年の古さは隠くせてる？
（たたむと隠せない。）
門司港行き特急きらめき ～ にも付いてるグリーン個室にDXグリーン。
そのうち検証してみようかな。
気になる料金ですが、乗車券＋特急券の2枚きっぷ（福岡市内－長崎）を使いました。
グリーン個室の料金は JR九州のページにあります。他の席料と同じく100キロまで、200キロまで、201キロ以上の料金区分があります。長崎－博多の場合は 3200円の追加です。
「切符が横長や～」～ 1人から4人までこの料金は同じです。（各人の乗車券＋特急料金が必要。逆を言えば4人で使えばえらい割安、1人800円！）
JR の料金案内では「※ＪＲ九州内のグリーン個室(定員4人)をご利用の場合は、ご利用の人員にかかわらず、グリーン料金2人分と実際にご利用になる人数分の運賃及び特急料金が必要です。」と書かれています。これはどう言うことことかと言うと、上の例でいうなら博多－長崎の通常のグリーン席料金は1600円なのでそのｘ２の3200円ということです。なので利用人数にかかわりなく室料ととらえればよいようです。（1人で使うからと言って、表にあるグリーン個室料金の2人分ではありません。表のまま、この場合は3200円、つまり通常のグリーン料金1600円の2人分でＯＫです。）
YouTube > 車窓から（2時間7分）