下ったからには上ってくる…はず（１）博多駅

 

Because it went down, it came up. ~ Hakata station

主に JR 鹿児島本線での電気機関車 ED76 と EF81 の目撃情報をが投稿される掲示板を見ていると、今日（2020年11月18日）の朝にステンレスの銀色車体 EF81-303 が下ったとの投稿がありました。「ならば、」と言うことで急遽、出かけることにしました。

まずは腹ごしらえ。

「Go To イート 使えます」の張り紙がありました。この食事券はいつも一人で行動している身には使いずらいものだと思いました。

いつものようにバスで博多駅に ～ 正午過ぎに到着。

写真の空が真っ白 ～ 実際の空も似たり寄ったり。

天気予報の降水確率は午前も午後も０％で晴れマークのみ。しかし空は薄雲でおおわれてました。午後から雲は切れてましたがこれまでのような快晴にはなりませんでした。一方、天気予報の通りに気温が上昇しました。体を動かすと暑くなって汗をかくため、上着の脱いだり着たりで面倒な日でした。

今日は遠賀川駅に向かいうことにしました。で…IC 乗車カードを忘れてしまいました。

今回は切符を購入して、福岡近郊区間の規約に沿って乗車します。その際、意見が分かれているのですが「同じ駅を通過してよいのかダメなのか」と言うのがあります。例えば、数字の「６」のように終点（目的の駅）を一度通過できるのか否かです。福岡近郊区間では、吉塚駅が問題になります。私は吉塚を2度通ることはしません。これをやると大回りの難易度が下がってしまい面白さ、達成感が減少するように感じているからです。

吉塚を2度通らない方法としては原田線を使って竹下に戻ってくる経路がありますが、今回は原田線の利用はしないので吉塚の先の箱崎で一度改札を出てから箱崎をスタートにすることにしました。（時間をかけずに回ってくるだけなら吉塚の手前の駅で降りる手もありますが、今回は途中でコンテナ列車の撮影をするので切符の制限時間を超えるはずです。そうすると自動改札機は通れなくなるので駅員さんに対応してもらわなければなりません。小さな駅だと面倒をかけてしまうのでさけます。）

乗り継ぎの時間は家を出る前に確かめています。途中、スマホでも確認できます。

12:30 発の海老津 ( Ebitsu ) 行きに乗ります（箱崎は各駅停車のみ）。

（つづく）