ゆふいんの森（日豊本線回り）３

「ゆふいんの森」に乗って、博多に帰ります。

大分まで乗ってきた車両「キハ７２系」から、帰りは「キハ７１系」にバトンタッチです。

小倉まで先頭車両です。

乗客の多くは海外からの団体でした。別府までの利用でした。

ほとんどの乗客が、ここ「別府」で下車しました。

なにせ、金曜日の夕刻です。小倉や博多方面に向かう人は、この列車には乗らないでしょう。乗るのは私みたいな、それが目的の人です。

このあと小倉まで、親子連れと女性のペアが乗車しました。

子どももお父さんも、皆さん楽しく乗車してました。

車内探検です。

下：列車交換（行き違い）「 中山香駅」( Nakayamaga Station )

で、

追い抜かれました。

出発進行！

上：雲行きが怪しくなりました。夕立でしょうか？

下：「新田原駅」( Shindenbaru Station )

暗くなってきてます。

上：鹿児島本線に合流（西小倉）

下：乗務員の交代（小倉）

小倉を出ると進行方向が変わります。

親子連れと女性ペアは小倉で下車しました。

博多まで完全に貸し切り状態です。（ほかの車両は確かめてませんが。）

下：夕闇が迫る中、列車は走ります。写真は見送り側になります。

下：「黒崎駅」( Kurosaki Station ) を通過

下： 信号待ち（「遠賀川」Ongagawa Station ）

下： 信号待ち（「古賀」Koga Station ）快速？に抜かされる。

下：福岡市東区「千早駅」( Chihaya Station ) 　もうすぐです。

博多駅に到着です。

８時半過ぎに到着しました。乗車時間は４時間ほど。大分行きよりも１時間早く着きました。車掌さんにお礼を言って下車しました。

長旅でしたが、ゆっくりと景色を見たり写真を撮ったり、楽しく乗車することができました。

竹下車庫に戻る「ゆふいんの森」号を、お見送りです。

現在運行中の久大本線ルートは、相変わらず人気のようです。湯布院までの乗車時間も３時間余りですし、途中の景色も良いし、絶景ポイントでは徐行してくれますし。機会があれば乗車したい列車です。（時間はかかるけど、普通列車も良いかもです。）