久留米市「東京庵」/ 甘木鉄道 ～ 甘木駅 / 原田線
Amagi Railway ~ Amagi station
2018年5月のお出かけです。
久留米市合川町「東京庵」
西鉄電車で久留米まで行って、まずは腹ごしらえ。バスに乗って久留米のランドマーク、スポーツガーデン（久留米の人は略してスポガと呼ぶそうです）を目指し、そこから裏の住宅地に入り込みます。
カツ丼とかけそばをいただきました。 ミニカツ丼の「ざるかつセット」ではなくて、単品の組み合わせです。食欲に負けて、写真を撮る前に箸をつけました。なので、写真は無し。半熟卵の下にカツが隠れてました。
出前もやってる、町の小さなお蕎麦屋さんです。座席数は多くないので、お昼時は混みそうです。
西鉄甘木線
西鉄久留米駅から甘木行きの電車に乗車します。甘木線の電車は2両編成で運行されてるので、ホームの端にいると乗れません。
久留米を出発した電車は大牟田線を北上した2つ目の駅「宮の陣」( Miyanojin )で右へ分岐します。この駅、形がちょっとユニークです。
単線のローカル路線を進み、終点の甘木に到着しました。
入れ替わりで出発の電車が停まってます。
西鉄甘木駅の駅舎を出て、ちょっとだけ歩くと甘木鉄道の甘木駅が見えてきます。もとは国鉄の路線で、鹿児島本線の基山駅とを結んでいます。
甘木鉄道 甘木駅
券売機で切符を買って乗車します。いつも使ってる交通系ＩＣカード「ニモカ」は使えないみたいです。余談ですが、最近知った名称の由来は、～「乗り物ニモ、買い物ニモ、何にでも使えるカード」を目指したからだそうです。「 nimoca 」の ni は nice と Nishitetsu、 mo は money、ca は card の略だそうです。
塗装が全て違う！～ 甘木鉄道の車両
メタリック・ローズの車両に乗って、基山へ向かいます。
下：下り列車が到着
到着した列車は車庫へ。
出発進行！
甘木を後にします。
ローカル単線を進みます。
途中の駅で列車交換。
九州自動車道に沿って、長い直線区間を進みます。
基山方向に向けて、緩やかな勾配を登ります。
ほどなく基山駅に到着しました。
JR 鳥栖 ( Tosu ) － 原田 ( Haruda )
JRに乗って博多に帰ります。基山からそのまま、JR鹿児島本線の列車で帰ると快速で25分、各駅停車でも40分くらいなのですが、ちょっと回り道をしました。
下：鳥栖のコンテナヤード横 [15:09]
下：鳥栖を出て一駅目 [15:10]
下：二駅目 [14:14]
下：三駅目（基山）[15:18]
甘木を出発した頃は車庫にいた車両が到着してました。
JR 原田 － 桂川 ( Keisen )
いつものローカル線に乗り換えます。
0番線
1番線の回送電車が出発しました。
原田を出発した1両編成のディーゼルカーは、冷や水トンネルに向けて進みます。（途中、筑前山家に停車。）
トンネルを抜けた先の田んぼは、一面にレンゲの花が咲いてました。
終点の桂川に到着。
乗ってきた列車は折り返し運転をします。
篠栗線の電車に乗り換えて、博多に帰りました。